二酸化炭素の昇圧液化ポンプとか
- 2019/01/11
- 14:00
二酸化炭素といえば、最近は悪者扱い。ただ、二酸化炭素は結構面白い。1980年代には、二酸化炭素を高温高圧で臨界点を超えた状態にすると、結構面白い。所謂、超臨界状態。液体並の密度と、機体並の運動量を持つ。物質の運搬能力に非常に長けた状態となる。この超臨界状態とした流体を超臨界流体といって、二酸化炭素の超臨界流体の使い道の研究が1980年代後半から1990年代に掛けて盛んに行われてきた。自身もこの流体を造り出す装...
新しい依頼が来たので、、、耐摩耗性アップの試験
- 2018/11/08
- 14:35
第四世代の無注水軸受、何社かで採用が決まって進んでいるけど、弱点といえば、高濃度スラリーで低回転運用した時の耐摩耗性、、、、、現在、無注水軸受は第一世代、第二世代、第三世代、第四世代と存在する。 第一世代システムは、分割型セラミックス摺動材セグメントは緩衝材ゴムの上に断続的に配置した軸受に対して、複合構造の複合材料スリーブを組み合わせたモノ。 第二世代システムは、スリーブはそのままだけど、軸受側を...
第５世代・・・改め、万能バイブレーションキャンセラー！
- 2018/08/23
- 08:25
第５世代軸受システムということを考えていたけど、このシステムの考え方を更に進めて、長軸ポンプにおいては、第３～４世代軸受システムと組合せ、複数軸受の一箇所だけに新システムを入れてバイブレーションをキャンセルする方が、信頼静的にも優れるのでは？という発想の元に、新しい軸受システムの寸法仕様、材料仕様の検討を進めた。結果、従来の軸受システムを用いるポンプ等の回転軸の一箇所に新しいシステムを適用し、この...
制振軸受の制振機能の理屈、論理が見えてきた
- 2018/08/01
- 08:30
現在、開発中の制振軸受が、固有振動数で共振する現象を抑制するメカニズムが、今一つ不明瞭な点があったのだけど、これに一つの仮定を与えて実験を行う事で、共振時における軸受構成部材の動きが制振機能に寄与する事が見えてきた。そこで、軸受構成部材の細部形状を見直して、細部形状の変更と制振機能の関連性を調査することにした。基本的に、軸径の振動を抑制するのに効果的なのは、振動させないために、軸と軸受に干渉を与え...
新型軸受システムの試験で見えてきたのは？
- 2018/07/18
- 08:41
新しい構造の軸受は、軸周りを開放せずに定期交換部品を交換することで性能をリフレッシュ出来る事、それから、スラリー摩耗によって摩耗に晒される部位へのスラリー分の流入を阻害出来る事が大きなメリット。ただ、問題は、小径軸受においては、構造が前世代軸受よりも複雑となっているために、使用軸径に対して軸受の必要寸法が大きくなる事がデメリットである。機能的には、耐摩耗、気中運転に加えて振動抑制を目的にしているが...
共振防止軸受
- 2018/06/13
- 16:12
新しい軸受システムを試験中である。基本は、従来の無注水摺動を可能とする軸受システムの延長線上にあるけど、これまでの弱点であった低回転数時における土砂等スラリーの排出機構を補う、土砂混入防止機構と、長軸の中間軸受に用いて、共振における振動を抑止することが目的のシステムだ。一応、新しいシステムでも第４世代軸受迄のシステムと同じ無注水摺動機構が働く事も確認出来た。そこで、特に重視している共振を抑止する機...
第五世代無注水軸受システムになるか？
- 2018/05/14
- 18:14
新しい超低摩耗滑り軸受だけど、構造を更に見直した。これは、これまでの第二世代～第四世代軸受システムの低流速時、低回転時におけるスラリー粒子の遠心排出機構が働きづらい状況における異物の噛み込みを解消する構造である。従来システムでは、流体の旋回流れとスラリー粒子の質量を利用した排出機構のみに依存していたけど、新しいシステムでは、既存システムのドライ摺動性の確保を与える前提で、摩耗部を選択的な部位に集中...
共振振動抑制機能付きカートリッジ式超低摩耗滑り軸受
- 2018/04/27
- 13:52
表題の新しいシステムを新たに特許出願する予定。構造自体は、既存の新世代無注水軸受システムにも応用出来る。基本構造は滑り軸受だけど、滑り軸受における摩耗が何に起因するか？というと、比摩耗量に影響する要素を抽出する実験も行ったけど、そんな理屈以前に直感的に、同じ摺動条件ならば摺動距離に比例することが判っている。興味深いのは、摺動距離が一定レベルに到達すると、比摩耗量が二次的に増加する傾向を示すこと。そ...
抱き付き破壊
- 2018/03/23
- 08:24
滑り軸受が気中運転等で破壊される形態、、、、、それは、軸スリーブの膨張による軸受隙間の喪失で生じる、軸スリーブと軸受の抱き付きが最大の原因。一般に、滑り軸受では抱き付きを来せば確実は破壊される。そして、滑り軸受の場合、熱源である摺動部で発生した熱の受け方を考えると、軸側は熱容量が少なく、軸受側が熱容量が大きい。結果的に、軸側の温度上昇が大きく、軸径が拡大する。結果的に、軸受隙間が軸膨張によって奪わ...
